Şirket, 2030 yılına kadar yaklaşık 50 bin çalışanla yollarını ayırmayı planladığını duyurdu.

Bu adım, şirket tarihindeki en büyük işten çıkarma programlarından biri olarak görülüyor ve Almanya’nın “otomotiv mucizesi” olarak bilinen sanayi modelinin ciddi bir dönüşüm sürecine girdiğine işaret ediyor.

Marka Marka Kesinti

Şirket yönetiminin açıkladığı plana göre kesintiler grubun birçok markasını kapsayacak. En büyük işten çıkarma dalgası, grubun ana markası olan Volkswagen binek araç bölümünde yaşanacak. Bu birimde 35 bin pozisyonun kaldırılması planlanıyor.

Grubun premium markaları da küçülmeden payını alacak.

• Audi: yaklaşık 7.500 çalışan
• Porsche: yaklaşık 3.900 çalışan

Kalan kesintilerin ise yazılım geliştirme bölümleri ve diğer iştiraklerde yapılması bekleniyor.

CEO: “Bu Bir Tercih Değil”

Şirketin CEO’su Oliver Blume, alınan kararın zorunlu olduğunu belirterek şu mesajı verdi:

“Bu bir tercih değil, rekabetçi kalabilmek için atılması gereken bir adım.”

Yönetim, kararın arkasında üç temel neden olduğunu vurguluyor.

Krizin Üç Nedeni

1. Çinli üreticilerin yükselişi

Elektrikli araç pazarında özellikle Çin merkezli üreticilerin agresif fiyat politikaları ve hızlı teknoloji geliştirme süreçleri, Avrupalı üreticilerin pazar payını ciddi biçimde daralttı.

2. ABD’de artan korumacılık

ABD tarafından uygulanan ek gümrük vergileri ve yerli üretimi destekleyen politikalar, Alman üreticilerin en kârlı ihracat pazarlarından birinde rekabeti zorlaştırdı.

3. Yüksek üretim maliyetleri

Almanya’da enerji fiyatlarının yükselmesi ve işçilik maliyetlerinin artması, üretimi küresel rakiplerle kıyaslandığında daha pahalı hale getiriyor.

Sendikalar Tepkili

Karar, Almanya’daki sendikalar ve işçi temsilcileri tarafından sert şekilde eleştirildi. İşçi temsilcileri, yönetimin stratejik hatalarının bedelinin çalışanlara ödetildiğini savunuyor.

Önümüzdeki haftalarda fabrikalarda protesto ve grev ihtimali gündemde. Özellikle Wolfsburg ve Ingolstadt gibi otomotiv merkezlerinde tansiyonun yükselmesi bekleniyor.

Sektörde Büyük Dönüşüm

Analistler ise bu gelişmeyi yalnızca bir maliyet kesintisi olarak görmüyor. Onlara göre bu karar, içten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara geçiş sürecinde yaşanan “küçülerek dönüşüm” stratejisinin en sert örneklerinden biri.

Uzmanlara göre Avrupa otomotiv sektörü, önümüzdeki on yıl içinde üretim modelini ve istihdam yapısını köklü biçimde değiştirmek zorunda kalacak.